Bienvenue sur le site de Bruno Marouz

Le Velocar est le tout premier nom du vélo couché. Né de l'imagination de Charles Mochet et de son fiLs, il a vu le jour le jour en 1928 et permis notamment à Francis Faure d'effectuer 45,055 kilomètres dans l'heure en 1933.Une performance qui(déjà ! ) incita l'Union cycliste internationale à interdire son utilisation en compétition. On est alors en 1934 et, pendant une quarantaine d'années, on n'entendra plus parler de vélos couchés. Dans les années 70, ils reviennent sur le devant de la scène aux Etats-Unis, en Angleterre et aux Pays-Bas grâce notamment à l'évolution technologie. Utilisés dans les transport urbains, ils font aussi l'objet de compétitions officielles et de courses aux records. Aujourd' hui, grâce à un carénage, ils peuvent atteindre les vitesses les plus folles : plus 110,58 Km/h sur 200 mètres lancé et 81,158 Km dans l'heure. Des performances réalisées sous l'égide de L'IHPVA (I'international Human Powered Vehicle Association)et non plus de L'UCI.

On verra part la suite toutes sortes de modèles je m'attarderai d'avantage sur les créateurs dans ce domaine . Certains ont vraiment de l'imagination ,je regarde souvent avec attention et respect ceux qui font avancer le monde du vélo couché. Personnellement c'est le vélo du futur(le vélo classique arrive à terme on travaille sur la légèreté qui procure souvent fragilité rigidité et l'inconfort avec la tête dans le guidon.
Contact: kadmrz@gmail.com.
Je me présente né le 25/09/1949 à Douai (66ans) dans le nord (59).
Retraité ancien fabricant de matériel de sonorisation pour les spectacles pro.
Comme suite à une chute de moto-cross, je suis handicapé à 80% touché du côté droit plexus brachial c'est-à-dire les racines nerveuses de l'épaule et du bras éttirées et ma jambe droite au niveau de la cuisse (tiers moyen)raccourcissement de quatre bon cm donc ablation d'une partie de certains muscles du quadriceps. Les poignés fracturés et solutionné avec des greffons osseux.
Peut-être que ce petit récit sut encourager les personnes qui ont été victime de ce genre d'accident,qu'il est parfois possible de s'adapter à un sport qui peut convenir, afin d'atténuer parfois ses souffrances avec des exercices quotidiens, j'ai dû rester en fauteuil roulant pendant trois années,cela m'a peut-être donné goût à certains engins roulants.
Ma galère a duré quatre ans et demi avec 36 opérations,il me reste de sérieuses séquelles, que j'essaye de dissimuler au maximum, Mes vélos sont adaptés pour le freinage, la longueur des manivelles et sous la chaussure une cale plus épaisse du côté droit selon le vélo. Souvent je cherche des solutions adéquates à mes problèmes,au début je me suis fait peur en prenant de belles gamelles,après un tel parcours j'appréhende.
Il paraît que le sport ne fait pas de différences mais comment savoir...?Il est vrai qu'il n'existe pas d'athlètes handicapés,il y a des athlètes avec leurs moyens physiques à eux.
Aller plus vite, plus loin, plus fort, certes, c'est une affaire de moyens, mais c'est d'abord l'affaire de chacun. La volonté de se dépasser,s'entraîner pour améliorer la qualité du geste sportif, faire des sacrifices dans sa vie professionnelle et dans sa vie privée, l'envie de gagner ou le goût da la compétition, franchement quelle différence...?**
Voilà maintenant treize ans que je pratique le vélo couché, mes vélos
j'ai roulé avec un Dragon ,trois barons optima ,un VK2 velokraft, un bacchetta Corsa ,un vélomobil Sunrider et 3 Quest X'stream de chez RANS ,et le dernier un Trike QNT ICE.
Mes meilleures sensations je l'ai connu avec le Quest et le Bacchetta Corsa.Mes mauvais souvenirs sont avec le Dragon et le Sunrider.
Malgré mon handicap j'ai réalisé de belles prouesses, 12 à 15000 mille km par an en moyenne.
Les brevets Paris-Brest-Paris( 2 abandons sur blessures) (, 3 fois Bordeaux-Paris, levallois honfleurs, Paris Cambrai,des brevets montagnards tel que les Vosges : ballon d'alsace, Pyrénées : port de paillères, le massif central : mont Aigoual, et bien d'autres encore.……etc..

CONVOI DU VELOMOBIL DE DRONTEN A LAGNY LE SEC

QUEST SUR LE TOIT DE LA VOITURE N° 479
SUR LA REMORQUE LE MIEN N°480
LE 12/03/211

MON MILAN MK2 GT cARBON N° 054

Milan MK2 GT CARBON  ,heureux propriétaire de cette bête de course certainement un des derniers  ,causes santé  âge  ,on verra aprés selon le nombres de km accumulés cette annéé 2015

MON NOUVEAU QUEST CARBON N°480

équipement:
coque carbon
Bar end shifters 10V
k7 : 11x34
freins tambour 90 mm Sturmey-Archer
pédalier manivelles 155 mm
triple plateau 51x39x28
pneu AR schwalbe SUPER MOTO 26"x2.35
pneu AV schwalbe DURANO 20"x1/8
gps :OREGON 400 T cadence de pédalage et cardio fréqencemètre
compteur cateye enduro
éclairage led feu stop ,clignotants,feu Dinotte AR
éclairage AV : CYO B&M ,LUPINE BETTY 7? ET SUPERNOVA M3
mp3 : IPOD avec haut parleur EQ5 stéréo BLUETOOTH MOTOROLA (fonction main libre)
également casque s9 HD 670

MON RANS X'STREAM

SUPER VELO DE RANDO
mais délicat dans certains pourcentages élevés tendance a guidonné
il est souple et confortable.Poulie Terracycle
Articulation de guidon Terracycle Glideflex
Jeu de direction Cane Creek S8
Guidon B-31 (la tige est celle de série, le guidon lui-même a une géométrie plus proche de celle des Bacchetta plutôt qu'en V inversé)
Manettes de dérailleur Sram Doubletap pour vélo de route à guidon plat
Appuie-tête
Coussin ventisit
Leviers de frein Avid Speed Dial 7
Rans Memory Loc (système qui permet d'enlever rapidement le siège pour le transport sans perdre son ajustement)
Roues de série, 32 rayons plats, pneus Bontrager Race Lite Hardcase 650x25
Peut être converti en 2 roues 700c plutôt que 650c grâce à l'équipement inclus:
Fourche avant 700c avec la bonne géométrie (chasse etc)
Frein arriève v-brake Paul's Motolite (les patins coulissent afin de s'adapter à différents diamètres de bande de freinage)

RANS XSTREAM

SF 2009 EN TRIKE (ICE)

FIN DE LA DESCENTE DU CAP BLANC NEZ

PARIS CAMBRAI 2010

MON QUEST N°420

PARIS CAMBRAI 2010

ALBERT 2009

AVEC MON BACCHETTA CORSA

JOOP ZOETEMELK AIME LA VELOMOBILE, SYMPA CE CHAMPION

PARIS CAMBRAI 2008

Chain Reaction Cycles Website. Europe's Largest Online Bike Store

PARIS CAMBRAI 2009

QUEST 480 COUCHE

VELOMOBIEL DRONTEN

PARKING VELOMOBIEL A DRONTEN

YMTE QUI REGLE MON QUEST

BEAUCOUP DE PLACE DANS UN QUEST

MES QUEST AU GARAGE

UNE COUPE POUR LE COURAGE

AIRE SUR LA LYS SF 2009

AFFICHE DE WILL